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Ginetta G40
O Ginetta G40 é um carro esportivo, fabricado pela Ginetta Motors, desde 2008.
É disponibilizado em duas versões: a versão "de rua", nominada G40R, e a versão de pista, chamada de G40. A versão de pista conta com duas especificações, sendo elas a G40 Challenge e a G40 Junior, Criada especificamente para a Ginetta GT5 Challenge e a Ginetta Junior Championship respectivamente.
O Ginetta G40 substituiu o G20 nos modelos de rua e o G50 nas pistas, representando uma evolução da marca. Trouxe melhorias no projeto, com estrutura mais moderna, melhor desempenho e maior confiabilidade.
Lotus Elan
O Lotus Elan foi o primeiro carro de rua da Lotus a utilizar um chassi backbone com uma carroceria feita de fibra de vidro. Pesando apenas 680kg, o Elan encorporou a filosofia de Colin Chapman de reduzir o peso do carro ao máximo.
Foi um carro tecnologicamente avançado, contando com um motor de 1558cc com duplo comando de válvulas, freio a disco nas quatro rodas e suspensão independente nas quatro rodas.
O Elan, por causa do seu design e do rigoroso controle de custo no desenvolvimento de sua carroceria, chassi, motor e transmissão, foi o primeiro sucesso comercial e Lotus e foi a fundação para as conquistas no automobilismo nos próximos 10 anos. Foi o responsável pela recuperação da compania após o lançamento do caro e mal construido Lotus Elite.
Triumph Spitfire
O Triumph Spitfire foi um carro esportivo que teve cinco gerações fabricadas dentre 1962 e 1980. Foi feitas 315.000 unidades durante dezoito anos na fábrica Standard-Triumph Canley.
Foi desenvolvido a partir do sedã Triumph Herald e compartilhava a mecânica com o mesmo, o motor Standard SC Triumph. Contava com um softtop manual que, em seus últimos modelos, foi aprimorado, além do hardtop.
Seu objetivo era rivalizar com o Austin Healey no mercado de pequenos roadster esportivos, que uma vez, no Reino Unido, estava bastante aquecido.
Foi muito utilizado em corridas de rua e no rally e ganhou diversas vezes no SCCA National Sports Car Championships.
Caterham Seven
Baseado no Lotus Seven, o Caterham Seven é um super-leve carro esportivo, vendido como um kit car ou manufaturado na fábrica, pela Caterham Cars.
Após a Lotus encerrar a produção do Lotus Seven, a Cateram comprou os direitos do nome e do design. Ainda sim, diversas outras montadoras oferecem carros semelhantes.
No início, a empresa usava motores Lotus DOHC e Ford de fluxo cruzado, contudo, hoje em dia a empresa usa motores Suzuki de 660cc, Ford Sigma 1.6 e Ford Duratec 2.0, tanto aspirado como Supercharged.
MGB
O MGB foi um carro feito pela British Motor Corporation (BMC), e, mais tarde, pela British Leyland, entre 1962 a 1980, com seu design desenvolvido pelo renomado estúdio Pininfarina
Foram comercializados diversos modelos, sendo eles a versão tradicional, um roadster com softtop e motor quatro cilindros; O MGB GT, um cupê 2+2, contando com o mesmo motor da versão tradicional e com o V8 Rover; e o MGC, outro cupê, mas com motor seis cilindros.
Substituindo o MGA em 1962, a produção do MGB e suas variantes continuou até 1980, embora os modelos GT de teto fixo tenham cessado a exportação para os EUA em 1974. As vendas do MGB, MGC e MGB GT V8 combinados totalizaram 523.836 carros.
TVR Cerbera
O TVR Cerbera, fabricado entre os anos de 1996 e 2006. Seu nome foi inspirado pela besta Cerberus, um cachorro de três cabeças da mitologia grega que assegurava as entradas de Hades.
É um cupê 2+2 com hardtop e é classificado como um carro esportivo e umGrand Tourer - carros projetados para viagens longas, oferecendo conforto, luxo e velocidade.
No início de sua vida, eram oferecidos com o motor V8 Rover, contudo, após a compra da Rover pela BMW, foi desenvolvido um motor próprio pela marca, o Speed Eightum 4.2 aspirado V8 de 440HP. Com o sucesso do motor, a partir dele foi desenvolvido o Speed Six, com 4 litros e 4 válvulas por cilindro, ao invés de 2 como o seu antecessor.
Morgan Plus Four
O Morgan Plus Four é um roadster que, em 2020, nasceu com o objetivo de ser um carro completamente novo em relação ao seu antecessor de mesmo nome, que começou a ser fabricado em 1950.
O modelo em questão conta com um layout FR (motor dianteiro e tração traseiro), um motor B48 2.0 turbo com 255hp de BMW e oferecido com duas transmissões: manual com 6 marchas e automática com 8 marchas.
Aproveitando da lei americana de réplicas de carros, a Morgan pode começar a comercializar o modelo pelo país do Tio Sam desde 2025, com a venda limitada a 325 carros/ano.
Mini
O Mini é um carro duas portas, quatro lugares, produzido por mais de quatro décadas em apenas uma geração, com diversos nomes e versões, pela British Motor Corporation e sua sucessora, British Leyland, até finalmente sua comerialização e manufatura estarem sob responsabilidade da BMW.
inicialmente, o Mini era comercializado com os nomes de Austin Seven e Morris Mini-Minor, até 1969, quando se tornou uma marca própria
Seu iconico design foi feito por Sir Alec Issigonis. Contava com um motor transversal para aproveitamento de espaço, layout FF (motor dianteiro, tração dianteira), permitindo assim que 80% do assoalho do carro fosse destinado para passageiros e bagagens.
Lotus Europa
O Lotus Europa nomeou dois distintos Grand Tourers produzidos pela Lotus Cars. O Europa original e suas variantes abrangem os nomes de Type 46, 47, 54, 65 e 74, e foram produzidos de 1966 a 1975. O nome foi revivido no modelo Type 121 Europa S, um carro esportivo baseado no Lotus Elise produzido de 2006 a 2010.
O Europa usoa um chassi backbone "minimalista", com um baixo peso, sob uma carroceria de fibra de vidro, uma combinação já utilizada no Lotus Elan e que trás um veículo com baixo peso e boa rigidez estrutural.
De início, o carro utilizava um motor e transmissões do Renault 16, pois o conjunto era leve e sua transmissão era ideal para o carro. Após, os veículos passaram a utilizar o Lotus TwinCam, pois eram mais sofisticados e potentes.